Gemi ve 10 mürettebat kaybolmuştu: Kazaya ilişkin bilirkişi raporu hazırlandı!

Silivri'de meydana gelen kazada ALSU ve Tuğberk İmamoğlu gemisinin çarpışmasıyla Tuğberk İmamoğlu gemisinde görev yapan 10 mürettebat ve gemi kayboldu. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı olaya ilişkin soruşturma başlattı.

Kazaya yönelik yürütülen soruşturma kapsamında ALSU isimli gemiye yönelik bilirkişi incelemesi yapılmasına karar verildi.

6 KİŞİ ADLİYEYE SEVK EDİLDİ

Soruşturma kapsamında ALSU isimli gemide 10 kişiden aşçı hariç 9 kişi hakkında 'şüpheli' işlemi uygulandı. Sonrasında ifadeleri alınan 9 kişiden 6'sı adliyeye sevk edildi.

BİLİRKİŞİ RAPORU HAZIRLANDI

Kazaya ilişkin bilirkişi raporunun açıklanmasının ardından raporda, çarpışmanın 03.13'te gerçekleştiği, kazanın ardından Tuğberk İmamoğlu gemisinin iskele tarafından yırtılma nedeniyle süratle battığı ALSU gemisinde ise sancak bordadaki hafif sıyrıklar dışında seyri engelleyecek veya su almaya sebep olacak majör hasar oluşmadığı açıklandı.
 

Kayıp faciasının esas nedeni raporda, 'Çift Taraflı Köprüüstü Disiplinsizliği, Vardiya Standartlarının Tamamen Terk Edilmesi ve Durumsal Farkındalık Kaybı' olduğu belirtildi.

KAZA ALSU GEMİSİ YÜZÜZNDEN Mİ OLDU?

Raporda "Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS cihazını kapatarak seyretmesi ve telsiz mutabakatına aykırı olarak son 0.5 milde sancağa dönmesi çatışmayı fiziki olarak başlatan aktif tetikleyici etkendir. Ancak bu tetikleyici etkenin bir facia ile sonuçlanmasının arkasındaki asli kök neden M/T ALSU gemisindeki köprü üstü zafiyetidir" denildi.

Diğer yandan raporda,  "Eğer ALSU, kendi emniyet kılavuzundaki (BMM) 'Watch Condition B' kuralına riayet ederek köprüüstünde tecrübeli Kaptan'ı ve ek bir gözcüyü bulundursaydı; Tuğberk İmamoğlu'nun kontrolsüz sancağa dönüş manevrası 0.5 mil yerine 1.5-1.8 mil mesafede saptanabilir, COLREG Kural 8 uyarınca ivedilikle makineler stop edilerek veya acil tornistan verilerek çatışma tamamen önlenebilir ya da darbe şiddeti minimuma indirilerek Tuğberk İmamoğlu'nun batması engellenebilirdi. Köprü üstündeki tek başına, tecrübesiz zabit bu durumu zamanında analiz edememiş ve can kaybı/kayıp faciasının kapısı aralanmıştır. Şuana kadar Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Gemşi Trafik Hizmetleri tarafından dosyaya sunulan VTS görüntülerinde, Tuğberk İmamoğlu gemine ait bir görüntü kaydı bulunmamaktadır. Oysa ki Tuğberk İmamoğlu gemisi Alsu gemisinin ECDIS ekranında görülmüştür" ifadelerine yer verildi.