Batan gemide ihmaller zinciri: Yeri 750 metre derinlikte bulundu!

Silivri'nin yaklaşık 18 deniz mili güneyinde 2 Eylül'de meydana gelen kazada, 'Alsu' isimli gemiyle çarpışan 'Tuğberk İmamoğlu' kısa süre içinde sulara gömülmüştü. Kayıp 10 mürettebata ulaşılması için Deniz Kuvvetleri unsurlarının katılımıyla başlatılan arama kurtarma faaliyetlerinde kritik bir gelişme yaşandı.

Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na bağlı TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisi tarafından yürütülen çalışmalarda tespit edilen batık bölgesine uzaktan kumandalı su altı aracı (ROV) indirildi. Derin denizde sonar tarama ve görüntüleme yapan ROV, 720 metre derinlikte ve kaza noktasının 50 metre uzağında bulunan enkazın üzerinde 'Tuğberk İmamoğlu' yazısını net olarak kaydetti.

KAPTANLAR TUTUKLANDI

Facianın ardından soruşturmayı derinleştiren adli makamlar, ALSU gemisinin birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile üçüncü kaptan Murat Evciman'ı ‘taksirle ölüme ve yaralanmaya sebep olma’ suçundan tutuklayarak cezaevine gönderdi. İfadelerinde Tuğberk İmamoğlu'nun kendilerine çarptığını öne süren kaptanlardan Murat Evciman'ın, kazadan sadece bir gün önce gemiye katıldığı ve yalnızca yedi aylık denizcilik tecrübesinin bulunduğu öğrenildi.

İHMALLER ZİNCİRİ BİLİRKİŞİ RAPORUNDA

NTV^de yer alan habere göre soruşturma kapsamında hazırlanan ilk bilirkişi raporu, her iki gemide de personel ve seyir cihazı kaynaklı ciddi sorunlar yaşandığını ve kazanın adeta ‘geliyorum’ dediğini ortaya koydu. Raporda yer alan tespitlere göre kaza anında Alsu gemisinde vardiya nöbetinde olan 3. Kaptan Murat Evciman'ın gemideki seyir cihazlarını tanımadığı belirtildi. Saat 03.10 sularında gemide sadece stajyer bir gözcünün görevde olduğu, kaptan dahil tüm personelin ise uyuduğu kaydedildi.

TEHLİKELİ MANEVRALAR DAKİKA DAKİKA KAYDEDİLDİ

Kaza öncesindeki seyir hareketlerini inceleyen bilirkişi ekibi, manevraları dakika dakika rapora yansıttı:

- AIS Sistemi Kapalıydı: Kazadan kısa süre önce, saat 03.08 civarında Tuğberk İmamoğlu gemisinin rotayı çevre gemilere bildiren AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) verisi göndermediği ve bu nedenle deniz trafiğinde görünmez hale geldiği tespit edildi.

- Sol Manevra İsteği: Kazadan 5 dakika önce Tuğberk İmamoğlu ile temas kuran 3. Kaptan Evciman'a, karşı gemiden "iskeleye kaçması" (dümeni sola kırması) yönünde ikaz geldi.

- Sistemden Kayboldu: Alsu gemisi bu uyarı üzerine rotasını sola kırarken, Tuğberk İmamoğlu gemisinin Alsu'nun ECDIS (Elektronik Harita Görüntüleme ve Bilgi Sistemi) ekranından tamamen kaybolduğu belirlendi.