Havacılık Sektöründe ilk iflas: Faaliyetleri tamamen durdu!

ABD ile İran arasında yaşanan gerilim nedeniyle tırmanan yakıt krizi havacılık sektörünü etkilerken, ABD'li düşük maliyetli havayolu şirketi Spirit Airlines tüm operasyonlarını sonlandırdığını açıkladı.

ABD ve İran arasındaki savaşın küresel piyasalarda yarattığı yakıt krizi, havacılık sektöründe faaliyet gösteren şirketler üzerinde baskı oluşturmaya başladı. ABD merkezli uygun fiyatlı hizmet politikasıyla bilinen Spirit Airlines, savaşın tetiklediği maliyet artışları neticesinde faaliyetlerini tamamen durdurma kararı aldı. Yaklaşık 17 bin personeli bulunan ve 34 yıldır sektörde yer alan havayolu şirketi, savaş öncesindeki son iki yıllık süreçte de iki kez iflas başvurusunda bulunmuştu. Ancak savaşla birlikte yükselen jet yakıtı fiyatları, şirketi iflasın eşiğine getiren temel unsur oldu. TRUMP YÖNETİMİNDEN BEKLENEN PAKET ONAYLANMADI Şirketin mali krizden çıkış için Trump yönetiminden talep ettiği 500 milyon dolarlık kurtarma paketi onay almadı. Beklenen finansal desteğin sağlanamaması üzerine şirket yönetimi, uçuşların iptal edildiğini ve faaliyetlerin düzenli bir şekilde sonlandırılacağını duyurdu. Şirket tarafından konuya ilişkin yapılan resmi açıklamada, "Maalesef şirketin çabalarına rağmen yakıt fiyatlarındaki son önemli artış ve şirket üzerindeki diğer baskılar, Spirit'in mali görünümünü önemli ölçüde etkiledi" ifadelerine yer verildi. YAKIT MALİYETLERİ ÖNGÖRÜLENİN İKİ KATINA ÇIKTI Sektörde İran savaşından kaynaklı yakıt krizinin ilk kurbanı olan Spirit Airlines’ın yeniden yapılandırma planları, yakıt fiyatlarındaki beklenmedik artış nedeniyle geçerliliğini yitirdi. Şirketin projeksiyonlarına göre jet yakıtı maliyetlerinin 2026 yılında 2.24 dolar, 2027 yılında ise 2.14 dolar seviyesinde olması bekleniyordu. Ancak Nisan ayı sonu itibarıyla fiyatların 4.51 dolara yükselmesi, yeni bir finansman kaynağı bulamayan şirketin operasyonel sürdürülebilirliğini imkansız kıldı. KÜRESEL HAVACILIK SEKTÖRÜNDE KRİZ DERİNLEŞİYOR ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının ardından, dünya petrol arzının yaklaşık yüzde 25’inin sevkiyat noktası olan Hürmüz Boğazı’nın kapatılması petrol fiyatlarında keskin artışlara yol açtı. Yaşanan bu gelişme sonucunda küresel havayolu şirketleri, iki kattan fazla artış gösteren jet yakıtı maliyetleriyle karşı karşıya kaldı. Sektör genelinde yayılan krizin etkileri, mali yapısı zayıf olan şirketlerden başlayarak tüm havacılık ekosistemini zorlamaya devam ediyor.