Orta Koridor’da tarihi ilk: Türkiye’den Çin’e dönüş yükü ulaştı

Türkiye’den Çin’e yönelik ilk geri dönüş yük taşımacılığı operasyonu Orta Koridor üzerinden gerçekleştirildi. İzmir’den hareket eden konteyner treni, Kazakistan üzerinden Çin’e ulaştı.

Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Güzergahı olarak bilinen Orta Koridor’da Türkiye ile Çin arasındaki lojistik taşımacılıkta yeni bir ilk adım atıldı. Kazakistan Temir Zholy (KTZ), Türkiye’den Çin’e yönelik ilk geri dönüş yük taşımacılığı operasyonunun başarıyla tamamlandığını açıkladı. KTZ’nin iştiraki KTZ Express ile Pasifik Eurasia Lojistik Dış Ticaret A.Ş. iş birliğiyle gerçekleştirilen operasyon kapsamında, İzmir’den hareket eden konteyner treni Kazakistan’daki Aktau Limanı ve Altınkol istasyonu üzerinden Çin’e ulaştı. Trenin son durağının Çin’in Fujian eyaletinde bulunan Chengxiang istasyonu olduğu açıklandı. Toplam 50 adet 40 feet’lik konteynerden oluşan trenin ev tipi buzdolabı taşıdığı belirtildi. Sevkiyatın Kazakistan sınırları içerisindeki Aktau Limanı ile Altınkol istasyonu arasındaki geçiş süresi ise 83 saat olarak kaydedildi. TALEP ARTTI Yetkililer, operasyonun Orta Koridor hattının iki yönlü ticari taşımacılık kapasitesini test etmesi açısından önemli olduğunu ifade etti. Geri dönüş yük taşımacılığının başlamasının, güzergaha yönelik talebin arttığını gösterdiği belirtildi. Kazakistan ile Türkiye arasındaki yük taşımacılığı hacminin 2025 yılında yüzde 34 artış gösterdiğine dikkat çekildi. Bu büyümenin, Orta Koridor üzerindeki yeni tren seferlerine ivme kazandırması bekleniyor. Çin’den başlayarak Orta Asya ve Hazar Denizi üzerinden Türkiye ve Avrupa’ya uzanan Orta Koridor güzergahı, geleneksel deniz yollarına alternatif bir ticaret hattı olarak öne çıkıyor. Yeni operasyonun, hattın küresel tedarik zincirindeki rekabet gücünü artıracağı değerlendiriliyor.